秦山三核順利完成了106大修安全殼整體泄漏率試驗

12月20日，秦山三期106大修安全殼整體核泄漏率試驗壓力泄壓為零。這標志著秦山三期106大修安全殼整體泄漏率試驗按計劃順利完成，為106大修的后續工作奠定了基礎。安全殼是核反應堆安全防護的最后一道物理屏障，安全殼壓力試驗是驗證安全殼密封性能、證明安全殼耐壓性能的有效手段，重水堆每5年必須驗證安全殼泄漏率和結構完整性。

核能將是烏克蘭未來能源結構的重要組成

【世界核新聞網站2017年8月23日報道】 根據烏克蘭內閣2017年8月批準的新能源戰略，核能未來仍將是烏能源結構的重要組成部分，核發電量在全國總發電量中所占份額到2035年仍將保持在50%左右。 能源與煤炭行業部近日表示，題為“安全、能效、競爭力”的新能源戰略概述了烏能源領域的一系列全面改革。這些改革旨在降低能源消耗強度，吸引投資，增加國內能源供應，提高能源效率，并實現與歐盟的能源整合。 副總理Vol

羅格斯大學研發出核廢物后處理新方法

近日，羅格斯大學科學家研發出一種非常有效的“分子阱”，可以捕獲乏燃料中的放射性碘化物，并回收和利用。　　這種“陷阱”就像一個微小的多孔超級海綿。僅1g的這種材料內表面積可延展到5個94×50英尺的籃球場大小。后處理乏燃料時，必須對放射性碘分子和有機碘氣體進行捕獲和隔離，因為其容易導致癌癥，危害環境。但這些氣體很難捕獲，極易泄漏到環境中去�！　∵@種“分子阱”由一個多孔有機金屬框架組成。它的性能超出了核工業制定的后處理廠清除乏燃料棒中99.9%以上放射性碘的標準，其吸附和與放射性碘結合的能力要遠勝于目前的工業材料。　　“分子阱”還可以從有機金

美國重新啟動TREAT試驗堆

[據國際核工程網站2017年11月22日報道]美國愛達荷國家實驗室的瞬態反應堆測試設施（TREAT）于11月15日重新啟動，以低功率運行。這是該設施自1994年以來的第一次運行。TREAT可以讓研究人員在極端條件下測試核燃料，它是一種簡化、自約束的空氣冷卻反應堆，可產生熱功率100 kW的穩態能量，瞬態峰值熱功率為19 GW。該反應堆用于確定在核反應堆中燃料和材料的安全極限�！懊绹�能源部決定恢復愛達荷國家實驗室的瞬態測試能力，這是我們重振國家核能能力的努力的一部分，” 埃德•麥金尼斯說�！巴ㄟ^投資創新的燃料循環基礎設施，我們可以推動核能成為清潔、靈活的重

河南省對外公開中央環境保護督察整改方案

中國環境報記者邵麗華 劉俊超報道 2016年7月16日至8月16日，中央第五環境保護督察組對河南開展了環境保護督察工作。11月15日，經黨中央、國務院批準，中央第五環境保護督察組向河南省委、省政府反饋了環境保護督察意見，指出了存在問題，提出了意見建議。河南省委、省政府高度重視，明確整改工作由省委書記謝伏瞻、省長陳潤兒負總責，謝伏瞻要求各級各部門誠懇接受、主動認領，絕不回避、絕不推諉、絕不遮掩、絕不護短，切實做到徹底整改到位。陳潤兒兩次主持召開省政府常務會議，對照中央第五環境保護督察組提出的問題認真梳理，研究制定了《河南省貫徹落實中央第五環境保護督察組反饋意見整改方案

17年9度空缺后 國家自然科學獎一等獎“花落”大亞灣

翹首以待，2016年度國家自然科學獎一等獎得主揭曉，“大亞灣反應堆中微子實驗發現的中微子振蕩新模式”1月9日獲得殊榮。這個自然科學領域最受矚目的獎17年來曾9度空缺，可謂“慎之又慎，寧缺毋濫”。簡單來說，獲得項目必須是重大科學發現，得到同行認可。得獎的大亞灣實驗到底是什么?在攀登科學高峰的途中，中國又抵達了哪個位置?大亞灣實驗：“活捉”神秘中微子天地玄黃，宇宙洪荒。從時間開始的那一刻起，中微子就無處不在，構成了世界的本源，但人類認識它卻僅有80余年，還留有許多未解之謎。在科學家眼中，中微子的神秘面紗每掀開一層，都能讓人們向宇宙終極法則更接近一步。

手機這么用可以很大程度減少人體對電磁輻射的吸收

當人們使用手機時，手機會向通信基站傳送無線電波，任何一種無線電波或多或少都會被人體吸收一部分，就有可能對人體帶來影響，這就是所謂的手機輻射。借助精密儀器可以測量電磁輻射強度的準確數據，但大多數人恐怕沒有機會接觸到這類專業設備，不過非專業設備還是可以拿來用用的，于是就來到萬能的淘寶，隨機選購了一款電磁輻射檢測儀，這么小的一個儀器，檢測到的電磁輻射精確度無法確定，不過既然是家用，這個數值也就不必追求精確了，只要可以感應到電磁場輻射強度的大小，對如何減少手機輻射就可以提供很大幫助了�！　⊥ㄟ^測試可以看到，在手機屏幕點亮和息屏時，電場強度和磁場強度差別很大，息屏時儀器緊貼手

日本將啟用新機器人檢查福島核電站3號機組

[據世界核新聞網站2017年6月15日報道]日本將啟用水下機器人檢查福島第一核電站3號機組的一次安全殼（PCV）。該機器人將在操作員培訓后，幾個月以后實際使用。 東京電力公司在2015年10月進行的一項調查中發現，3號機組的一次安全殼淹沒在6米深的冷卻劑。檢查安全殼內部的機器人尺寸受到通往一次安全殼的穿越孔尺寸限制。穿越孔直徑僅14 cm。 由日本東芝公司與國際核退役研究機構聯合開發螺桿驅動的水下機器人